两淮盐政，盐场的事结束之
，朱允炆没有继续留，临走时，无数灶户盐丁行，依依舍，直到三十余里外的邮，看着船队离开方才散去。船舱，马恩慧有些心地看着半之中的朱允炆。女医梅惠小心地将扎在底的，消了毒，用纱布打结，方起：“皇，皇没什么碍，只是赤着了，两好。”马恩慧示意让梅惠去，低头对朱允炆说：“都以为皇巡游地方是吃喝，享受去的，可谁想如此苦累？盐丁的活计如此繁重，若累龙，太定会心。”朱允炆微微睁开眼，又闭了起：“经历，知盐丁多苦。
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这还是秋，起活，都是累赘，听闻夏时，男就围条布，几近赤，烈灼烧说，那盐入了肤多蜇得慌。如此多苦命的，朝廷官员都没提，当真是荒唐。”马恩慧苦涩地说：“所以就罚官员煎盐？结果累倒了二十八位官员，以致于礼制全，礼部尚书黄观因此几乎跳了运河。”朱允炆角泛笑意。黄观跳河这倒是真的，毕竟礼部礼部，讲究的就是个礼制，违背礼制的事那是事，倒二十八位官员，其中有二十位都是礼部的，数够，礼制成。
为了让黄观制造个传统节，解缙直接在邮抓了二十个官吏，就地转岗，地方官直接成了礼部京官，即没饿其肤，也没苦其筋骨。毕竟这些也就是举个牌子，充充数，到们发言说话，需太多专业素养
贤妃走了，端着碗滋补羹汤：“皇，喝了羹汤就好好休息吧，到淮安还需些时间。”朱允炆坐了起，手端羹汤，问了句：“吩咐去，羹汤多熬些，给那些官员也补补吧。”马恩慧莞尔：“皇还是谅们的，毕竟之在盐场辛苦。”朱允炆吹了吹羹汤，声说：“，朕是担心们接吃消”“。”马恩慧与贤妃脸惊讶，到了淮安还需吃苦？朱允炆对马恩慧、贤妃说：“船队抵达淮安之，车架暂且安置在淮安，贤妃先回家省，朕晚几到五河。”“皇又去哪里？”马恩慧问。
朱允炆没有说话，只安静地品尝着羹汤。贤妃眼珠微转，对马恩慧说：“皇自有皇的安排，先去五河也好。”邮至淮安到两百里，走路逆慢行也就夜多点。朱允炆并没有传召淮安官员，当地官员该嘛还是嘛，船队与车架入淮安之，就安顿在了安全局早已买的宅院中，部分官员、扈从、仪仗就此休息，没事，但主员与官员却有许多事办。
比如朱棣、徐辉祖，被朱允炆安排视察河卫，查看卫所是否存在问题，解缙、郁新则被安排到了淮安知府衙门，理与审核积案件，同时广告百姓有仇的报仇，，是有冤的申冤朱允炆则带着夏元吉、杨士奇、茹瑺等去了清江，为的就是视察这里的清江造船厂。建文二年，朱允炆定战略，设清江造船厂，船厂以打造漕运与海运粮船为主。
时间晃已是两年，清江造船厂建设的怎么样，能能支撑起漕运所需船只，这都是朱允炆所关心的事。按照宋礼与工部估算，会通河疏浚工程预期会在建文五年夏完工，相对于最初四年工期的规划将提半年甚至是八个月，这与绩效施工有关，与朝廷的管理制度有关，也与山西移民有关。无论如何，运河畅通无阻之，北平周围的粮食供应将然无存，迁都的计划也可以从设想中拿讨论了。
当然，这切有个提：朝廷得有漕运的船。得益于陈友谅同学的贡献，朱元璋有少河船，但毕竟几十年风吹雨打，那批船已经得差多了。而在洪武中期，朱元璋考虑到向北运粮的需，加运河通，只能选择打造海船，龙江船厂等各地船厂多以海船为主，河船为辅。而在朱允炆登基之，更是将重心转移到了海船方面，其是福船，船与船，现在的龙江船厂九成的产能全都给了海船制造，河船啥的，实在是没照顾。
而在民间，受朱允炆解海，重开市舶司等政策影响，民间船厂为了足商海的需，又多以海船为主，导致河船数量越越少。现在看江，许多河船都是两年制造的，新的河船数量少得可怜，以致于苏州太湖现涝灾时，朝廷用最多的就是海船，其次才是河船、板船、竹筏洪江聚集了量商，为了货转运，商征集了量河船，但部分河船偏小，连拿得手的河船都到五十，与南洋的师与商船比，简直是寒酸到家了。
但京杭运河向北运粮食，靠着海船是行通的。海船与河船虽然都是木头打的，特殊况，甚至可以用河船跑沿海，用海船跑河。但河船跑了海，海船也是无法在小河里畅游。海船船底通常设计为“V”型，以确保吃度，抵抗风，容纳货有限。河船船底多是平底，容纳货较多。海船通常型偏，但河船能太，河就这么宽，河船太的话，旦搁，挡，那面的兄们还怎么去为实现迁都，必须保障漕运。
为保障漕运，必须有批的河船。清江造船厂，就承担着提供漕运河船的使命。清江造船厂的规模超许多的想象，它是座类似龙江船厂的船厂，而是座超型船厂，仅仅是度就达到了二十三里，辖京卫、卫河、中都、直隶四个船厂。事实，建造座超型造船厂本就是年两年可以办成的事，至少需五年。但朱允炆只用了两年，清江船厂就已初规模，且已转入造船阶段，究其本，还是需谢爷爷朱元璋。
早在洪武七年，朱元璋就旨在山阳建河、盛祥、清、福四座船厂，耗时达六年，而这四座船厂正是清江造船厂的，朱允炆在此基础，行了两年的修整，扩建，才有了今的清江造船厂。船厂守备森严，外有墙，想入，需有牙牌。安全局想带去还是简单，朱允炆、夏元吉、茹瑺等路谈笑，逐渐入船厂。
左手边是围栏，再里面就是座型船厂，设有船坞多达五个，两百余匠忙碌着，敲打声响成片。走近了看，三座船坞中的船只已接近成型，剩余两座船坞的船只正在打造船舱，远还躺着木头，看样子应该是桅杆。副提举孙锐正在检查造船之事，见朱允炆等走，由，挡住去路：“在副提举孙锐，知几位是？”“安全局例行盘查。”朱允炆回。
在这里可能用商的份，商还没资格入造船厂部。孙锐看了看安全局的牙牌，仔检查确系没有问题，方侧：“请。”朱允炆边走边问：“这里有多少船工？”孙锐谨慎地回：“仅这个船厂而言，有船匠二百八十六，整个清江造船厂有船匠千七百余。”朱允炆微微点头。虽然眼船匠数量还有些足，但毕竟时间尚短，加海船抢走了许多匠，些学徒还没师，等年半载，这个问题会缓解。
番茄免费阅读“有说在清江设造船厂，于湖广、江西等地砍伐木料，费国孥与民，认为如何？”朱允炆询问。孙锐摇头，有些鄙视：“那是短视之言。”“哦，详说说？”朱允炆了趣，知朝廷中少官员反对清江造船厂，原因就是木料采伐地距离清江太远，哪怕是砍掉木头丢到江里漂，抵达扬州再转运清江，也需少时间，何况全程都需民押，耽误农时，影响生计。
对于这个问题，工部解决的方式很，就两个字：加钱。洪武年也从江西、湖广、川蜀砍了少木头，还因此惹民，归到底就是活，瞎折腾，没好。工部考虑到砍木头是个期的活，而且也需定的专业，比如需松木能砍柳树去，需杉木能砍杨树，多多有没有病害也需检查，寻常百姓之所以瞎折腾，就是因为们遇到树砍了就行了，可运到地方看，度够，这子需丈二的梁柱，给砍成丈，还咋用？加钱，组成伐木队，就是工部应对的方案。
可即如此，也有少官员认为船厂应该建在江中游，而是选择到淮河去。但再多争议，也没有影响清江造船厂的建，毕竟说话是们的权利，拍板是朱允炆的权利
